Auto-mania

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Auto che passione! Car tuning, novità e punti di vista sul mondo delle quattro ruote.

vigilantes86 17/04/2010 ore 17.40.35 Ultimi messaggi
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Diabolicoskiline gtr

secondo voi quale auto da tuning dei film ha fatto cacao??
8018445
secondo voi quale auto da tuning dei film ha fatto cacao??
Discussione
17/04/2010 17.40.35
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cannibal.boy86 cannibal.boy86 20/04/2010 ore 22.54.53 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

cacao?? boh! sò solo che un mio amico a breve ritirerà una bellissima gtr34 nur v spec! ed il buon caro yzf stà già radunando il necessario per sfondare la soglia di 880 cv :-)))
seicenturbo seicenturbo 21/04/2010 ore 02.02.42 Ultimi messaggi
cannibal.boy86 cannibal.boy86 21/04/2010 ore 20.36.38 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

esatto! :-))) non vedo l'ora che gli arrivi! e di sentirla quando avrà i cv di una f1!!!!!!
kingsandt0ys kingsandt0ys 24/04/2010 ore 13.15.11
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(Nessuno)RE: skiline gtr

mmh oltre 500 - 600 cavalli non è più divertente ...diventa impegnativa e frustrante da guidare su strada...
1000.risorse 1000.risorse 24/04/2010 ore 13.40.57
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(Nessuno)RE: skiline gtr

in effetti su un numero di elaborare lessi che una skyline r 34 con potenze al top è davvero poco gestibile: effetto pattino sotto i 160 km/h,cambio gomme praticamente ogni mese(di quelle ottime che costano), consumi vabbè inutile parlarne assieme alla manodopera...

un controllo della trazione risolverebbe magari, ma perchè allora potenziare se poi bisogna installare limitatori? :mmm
Enzipped Enzipped 24/04/2010 ore 14.47.17 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

bravo, portala a 880 cavalli

poi la guidi solo in rettilineo (forse) :ok

tutti parenti o amici intimi di benzinai qui immagino :hihi
seicenturbo seicenturbo 24/04/2010 ore 16.30.55 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

Eppure io credo che fino a 600 cv o poco + sia ancora abbastanza gestibile. Dalle mie parti un ragazzo ha trasformando la sua golf r32 in turbo tirando fuori circa 550 puledri (giuro.. vista rullata e fatto un giro), sinceramente grandi problemi di guida non ne dava, ma che sensazioni..... quelle si che abbondavano! Comunque sia, chi decide di fare trasformazioni tanto radicali non credo abbia problemi di benzina :ok
1000.risorse 1000.risorse 25/04/2010 ore 09.06.51
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(Nessuno)RE: skiline gtr

mah nel caso specifico della skyline non si pone il problema poichè ha un sistema di manovra con 4 ruote motrici e sterzanti credo. al limite un buon assetto ed una nuova campanatura risolverebbero il problema, o al massimo si sposta il carico della trazione un po' più sulle ruote posteriori di quanto non sia già.

a proposito di effetto pattino....

http://www.metacafe.com/watch/1063469/drafting_draft_cars_skyline_vs_muscle_car_www_bengufanclub_org/

ascoltate bene e notate come il pilota è costretto a lasciare gas e riaccelerare a riprese, sebbene sia ugualmente inutile poichè le ruote pattinano comunque. inoltre appena parte notate come sterza per contrastare la sbandata...e infatti gia per partire piano e posizionarsi sulla griglia, dà uno strappo e sgomma

e poi ha la guida a destra!!!

Enzipped Enzipped 25/04/2010 ore 09.48.22 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

@ 1000.risorse: ma stiamo parlando della Skyline gtr o della GTR?

perchè la prima non ha quattro ruote sterzanti..l'ultima uscita di casa Nissan si chiama GTR e basta, senza ''skyline''..

Inoltre solo la GTR è stata realizzata con la guida anche a sinistra per l'esportazione nei mercati esteri, le skyline precedenti non sono state distribuite al di fuori del giappone
1000.risorse 1000.risorse 25/04/2010 ore 09.51.50
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(Nessuno)RE: skiline gtr

la r 34 se non erro.

nel video c'è un'r 32 ma era solo indicativa.

per chiarirci stiamo parlando di questa:

Enzipped Enzipped 25/04/2010 ore 12.55.51 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

@ 1000.risorse: si ma non mi pare abbia 4 ruote sterzanti la r34 come hai scritto sopra

per questo non capivo se parlavate di questa o della nuova GTR (che ha 4 ruote sterzanti appunto)
1000.risorse 1000.risorse 25/04/2010 ore 15.09.32
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(Nessuno)RE: skiline gtr

http://www.omniauto.it/magazine/4728/nissan-skyline-gt-r-la-storia
qui dice che dalla r 31 fino al' r 34 le ruote posteriori erano sterzanti sia in fase che in controfase di massimo un grado. si chiama sistema HICAS
Enzipped Enzipped 25/04/2010 ore 16.14.29 Ultimi messaggi
cannibal.boy86 cannibal.boy86 26/04/2010 ore 21.27.47 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

per girare in pista 880 cv vanno benissimo, poi per strada mica si può scannare con tale potenza...
riguardo ai costi di gestione è l'ultimo dei suoi problemi ;-) è identica a quella in foto, con il kit nismo.. i cerchi non sà se cambiarli o meno come quelli in foto (te37 gloss) oppure dei blitz sempre neri e disegno non molto diverso.. però con monodado direttamente sul mozzo :-)))
sono curioso, venerdi arriva :hihi
nino251 nino251 03/05/2010 ore 15.55.47 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

seicenturbo scrive:
la sua golf r32 in turbo tirando fuori circa 550 puledri (


un'auto a trazione anteriore anche se perde eccessivamente aderenza risulta cmq gestibile,io faccio appositamente le curve facendola slittare con la punto mentre un'auto a trazione posteriore o integrale (che hanno una maggiore distribuzione di coppia al posteriore)una volta in sgommata vanno in testacoda
1000.risorse 1000.risorse 14/05/2010 ore 17.59.11
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(Nessuno)RE: skiline gtr

beh insomma....io con le trazioni anteriori ho sempre sofferto il sottosterzo. il sovrasterzo delle posteriori se si possiedono un minimo di nozioni di guida,non si incontra se non per fondo sdruccevole o per pneumatici scarsi.
inoltre noto che le posteriori (sarà una mia impressione) compiono un giro di raggio minore, a parità di aderenza e di velocità, rispetto le anteriori.
nino251 nino251 15/05/2010 ore 05.17.02 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

1000.risorse scrive:
noltre noto che le posteriori (sarà una mia impressione) compiono un giro di raggio minore, a parità di aderenza e di velocità, rispetto le anteriori.



questa e una caratteristica delle auto sovrasterzanti il che non e strettamente collegato alla trazione poiche e vero che in genere le auto perdono piu facilmente aderenza sull'asse motrice,ma e anche vero che contribuiscono alla determinazione del comportamento anche laposizione del baricentro ed il tipo di sospensioni e pneumatici;
si pensi solamente che la nuova classe e coupe se presa con un grosso motore(io ho visto la scheda della 351)e fortemente sottosterzante poiche le gomme posteriori sono piu strette mentre tutte le auto da circuito a prescindere dalla trazione sono sempre sovrasterzanti
1000.risorse 1000.risorse 15/05/2010 ore 07.59.22
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(Nessuno)RE: skiline gtr

no parlo di inversione ad "U" senza sovrasterzo.
e poi credo che anche le formula 1 abbiano le distanze delle ruote anteriori maggiori che quelle posteriori.poi credo anche che più che l'assetto dell'auto conti la campanatura, il differenziale e il rapporto "velocità/ampiezza curva" che creano i cosiddetti G positivi, oltre che l'apertura del gas, poichè una trazione posteriore se percorre una curva anche veloce con un filo di gas, non sovrasterza come farebbe sulla stessa curva alla stessa velocità con gas a palla.

tutto sta a seguire piccole ma semplici tecniche di guida, che io trovo intuitive visto che vengo dalle 2 ruote, altri magari formati dalle 4 direttamente, troveranno senz'altro più intuitiva una guida a trazione anteriore.
Brt Brt 19/05/2010 ore 19.35.17 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

@ cannibal.boy86:
se c'è di mezzo il Luca allora inizio ad avere la pelle d' oca da quanto andrà! già la sua Lancer ha bastonato tutti!
nino251 nino251 20/05/2010 ore 02.00.43 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

ma l'attuale gtr nissan e una rivitazione della sky line che brian usa nel film 2 fast 2 furious?
e quindi il suo nome intero e sky line grt?
cannibal.boy86 cannibal.boy86 22/05/2010 ore 11.04.44 Ultimi messaggi
cannibal.boy86 cannibal.boy86 22/05/2010 ore 11.05.54 Ultimi messaggi
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(Nessuno)RE: skiline gtr

@ Brt: hai già capito tutto quanto :D ora il motore è in jap e per fine estate finirà sotto al cofano!

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