@c.ioccolatino111 : Certo che ho capito e capisco pure la direzione della nuova azienda.
Vado dove mi conviene.
Posto che portare via tutto dall'Italia non possono, certamente non favorisco stabilimenti che mi costano di più e i ns. son l'anello debole.
per i centri ricerca il discorso è un po' diverso, se pensi che il gruppo GM, i suoi motori diesel, li fa progettare tutti a Torino, qualche speranza in più c'è

@66lauretta scrive:
i suoi motori diesel, li fa progettare tutti a Torino, qualche speranza in più c'è

Da quello che ho letto, dovrebbero avanzare le auto elettriche poiché i motori diesel sono oramai sorpassati.

@unotravoi scrive:
Quando c'è un cambio di proprietà o di affitto, c'è anche un cambio di gestione del personale che per essere retribuito deve dipendere dal nuovo soggetto.

E contro chi scioperano, contro il prossimo gestore?

Voglio dire: lo sciopero ha lo scopo di mettere in difficoltà il datore di lavoro inadempiente. Ma se il datore di lavoro è proprio quello che vuole chiudere e toglierti di torno senza più produrre, che male gli fai? Altra storia se si vuole licenziare una parte del personale. Ma questo per questo caso lo abbiamo scoperto solo ieri. E se va bene, anzi, nel meno peggiore dei modi. Lo sciopero potrebbe avere uno scopo se i metalmeccanici tutti in tutta italia protestassero per i tarantini e per l'ex ilva, e tenendo conto del fatto che i grillini affermano candidamente che "l'acciaio non ha futuro". Ma cos'è che ha futuro? La carta? Il calcestruzzo? Dobbiamo rassegnarci alla chiusura del settore metalmeccanico, che tanto arricchisce olandesi, tedeschi e francesi, per fare piacere ai 5stelle? Ecco contro cosa si dovrebbe scioperare: contro l'imbecillità grillina.

@intermezzo scrive:
lo sciopero ha lo scopo di mettere in difficoltà il datore di lavoro inadempiente.

Con questa domanda mi cogli impreparato! Non so risponderti, per capire i sindacati ci vuole il divino Otelma!

@c.ioccolatino111 scrive:
Da quello che ho letto, dovrebbero avanzare le auto elettriche poiché i motori diesel sono oramai sorpassati.

Boh, io so che sto centro è nato con la fusione poi rigettata tra FIAT e GM.
La GM se lo è tenuto e lo ha potenziato, oggi ci lavorano un centinaio di ingegneri.
A settembre dell'anno scorso gli amministratori di 700 aziende fornitrici GM in EU si sono radunati a Torino, ospiti di quel centro, presso il poli, mi sembra.
Quindi mi sa il diesel non è morto, e poi bisogna vedere dove li monteranno i motori che escono da quel centro, non so quali attività abbia il gruppo GM oltre alle auto

Di Taranto e dell'Ilva non sapete nulla voi che blaterate e guardate gli obiettivi TG televisivi. Trasferitivi nella citta' e poi forse avreste il diritto ad aprire la bocca. L'azienda come e' oggi perde un milione di euro al giorno, mantenetela voi.